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Confronti agli pneumatici analoghi, gli IF (Improved/Increased Flexion) muovono lo stesso carico ad una pressione di gonfiaggio inferiore del 20% oppure arrivano a sopportare fino al 20% di carico in più a pressione invariata. Gli pneumatici VF (Very High Flexion) aumentano il limite di prestazione addirittura arrivando al 40%.
Affinché questo accada vi è una modifica nella struttura della carcassa dotata di strati più sottili ma più numerosi conferisce agli pneumatici la flessibilità e la stabilità necessarie in caso di condizioni di pressione variabili, mantenendo una trazione sicura come ad esempio il passaggio da terreno a strada asfaltata (spesso ricorrente nei passaggi da un campo all’altro)
Volendo evitare un eccessivo impatto sul terreno, gli agricoltori potranno diminuire la pressione interna di questi modelli, aumentando così la superficie d’appoggio dello pneumatico. La pressione degli pneumatici potrà essere nuovamente aumentata in senso inverso prima di tornare su strada, garantendo così un basso consumo.
